当今越来越多的人们出行选择用驾驶汽车来代步，那么汽车安全事故便不可避免，此时作为驾乘人员生命安全的终极保障，车身的结构与强度在碰撞能量的吸收、传递中起到至关重要的安全防护作用。广汽菲亚特Viaggio菲翔作为国内首款在C-NCAP新规下荣获五星成绩的合资中级车，在设计之初就非常重视这一点，仔细观察它所采用的全方位多重防撞结构的设计与做工，意大利人这种奔放思绪之中的严谨的理念一定会让你折服。

那么广汽菲亚特Viaggio菲翔的安全性到底怎么样，在广汽菲亚特玉林金壮源4S店为大家带来的菲翔拆解演示下看看安全性系数到底多高，菲翔车头、车尾、车门全部拆开，防撞钢梁清晰可见，游标卡尺测量，前后防撞钢梁厚2.4毫米 ,车门上的防撞钢梁厚2.3毫米，车门钢板厚1.35mm，有图有真相！

车头结构组成：保险杠、缓冲块、防撞钢梁

聚酯泡沫缓冲块，在遇到较轻微撞击时，可有效的进行缓冲作用，对第三方人员或车辆造成伤害也会减少。双层防撞钢梁的结构，下钢梁比上钢梁略微突出，针对防止行人碾入车底起到充分的保护，会在事故发生时将前方人或物向上抬起，避免拖入车底。

双防撞钢梁均与缓冲吸能盒连接，在受到撞击时，吸能盒能够利用变形减少冲撞力，避免事故影响到车身难于修复的位置，减少经济损失，并有效地减少驾乘人员在车内由于惯性造成的伤害。

菲翔不单单采取双纵梁设计而且下纵梁还是铝合金材质，也就是说，菲翔采用了4根纵梁支撑车头上下两根保险杠，安全可想而知。

发动机悬吊装置均为大块铝合金结构，减少震动并比铸铁件更轻，抗压能力更强。

前上防撞钢梁为2.4毫米高强度钢板构成，能抵御1400MPA压强的撞击力，要产生“1兆帕”的压强，需在1平方厘米的面积上，施加的压力约是10公斤。

车门采取了一次冲压成型，激光焊接，防侧撞钢梁+加强杆的设计。

车尾同样采用了高强度钢作为车尾防撞钢梁的使用材料加上缓冲块的设计。悬浮式后保险杠内衬，可以在不伤及车体的情况下更换，避免被追尾造成的损失。

后防撞钢梁厚度达到了2.4MM。

经过玉林金壮源4S店不惜重金切割菲翔进行的安全性能剖析，让大家实实在在的了解到菲翔的安全性能！注重汽车安全性能的小伙伴们还能忽视菲翔吗？正所谓该出手时就出手，心动不如行动，感兴趣的朋友不妨就近前往广汽菲亚特玉林金壮源4S店赏车试驾。